本篇文章给大家谈谈新能源汽车高温评测，以及新能源车高温天气有影响吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、回收功率100+千瓦!别克E5高温续航测试达成率超90%
- 2、新能源高温测试,5款轿车续航达成率超70%,汉EV第四
- 3、高速、低温、高温对续航影响有多少?专业机构评测来了
- 4、新能源车主请收藏,夏季高温预警,怎样用车更安全?
- 5、深度:研判国产版奥迪e-tron准量产车冬季充放电效率表现
- 6、高温天开新能源车是什么体验
回收功率100+千瓦!别克E5高温续航测试达成率超90%
1、另外值得一提的就是，在此次笔者试驾的过程中发现，别克E5的动能回收效率非常高，动能回收制动功率高达100千瓦以上。在一次测试中，当动能回收图标（***箭头）亮起时，最大动能回收功率达到了115千瓦（红色箭头）。
新能源高温测试,5款轿车续航达成率超70%,汉EV第四
比亚迪汉EV是一辆中大型轿车，而此次参与测试的车型为2023款EV冠军版 605km前驱尊贵型，指导价为298万元，也是很多消费者首要考虑的配置版本。
森林版萌哥前几天才刚进行试驾，本身萌哥是阿尔法S车主，对森林版也有很多的好印象。先说续航，它的官方续航为735km，极限高温下实测续航达524km，达成率为73%，能耗控制得也不错。
TOP10：比亚迪汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型 该车是唯一一款搭载磷酸铁锂电池，并且能进入夏测续航前十名的车型，新车的售价为298万元，电池组容量为72kWh，CLTC工况续航里程为605km，实测续航427km。
夏季新能源车测试结果：测试发现，50°C的高温下新能源车型续航达成率保持在66%，虽然夏季对续航存在一定影响，但远低于寒冬的低温。
高速、低温、高温对续航影响有多少?专业机构评测来了
1、在120km/h高速行驶环境下，续航里程平均衰减26%。这个数字也有点生猛。7折。在高温条件下，续航里程平均衰减7%。这个数字还可以接受。说明电动汽车的续航在夏天气温下不会大幅衰减。
2、根据EV-TEST测试结果，该车在常温下（25度）的续航里程可以达到414km，高温（35度）状态下续航里程为357km，而在低温（零下7度）环境下，该车的实际续航里程为283km。
3、电动车冬天和夏天的续航里程差10-20公里。动汽车电池的最佳工作温度是25℃左右，温度过高过低都会对电池充放电产生影响。只是冬季低温对续航里程的影响更明显。所以如果夏季高温出行，还是需要合理规划路线。
4、摄氏度以下。一旦超过这样的温度范围，那么动力电池组的活性就会受到很大的影响，导致电池的放电能力下降，那么这样必然也会导致续航里程的下降。而且相对于高温，低温对电池组的影响更大。
5、不论是低温还是高温，对汽车电池都有较大影响。其中低温对电池的影响最大，能让续航里程减少40%之多！冬天低温条件下，对电池的活性影响较大，导致电池的放电能力下降，所以续航能力也就下降。
新能源车主请收藏,夏季高温预警,怎样用车更安全?
1、首先，在高温天气下，电动汽车尽量不要在户外直接暴晒下长时间充电。其次，车辆本身和充电设备都会有过温保护，并配备有BMS系统，控制电压、电量，协调车辆需要和供给平衡。一般充电桩具有高温预警功能，可以更好地保障安全。
2、③避免夏季阳光暴晒。暴晒会对车辆漆面以及内饰造成损伤；同时对车辆的电池和其他零部件产生影响，比如会降低电池活性，影响充电效率及续航。因此建议将车辆停放在阴凉处。
3、不仅会自燃概率更高，电池使用寿命也会缩短，在笔者看来，最理想的用车状态还是慢充模式为主，快充模式为辅，白天用车，晚上在家慢充，更安全也更便宜。
4、尽可能避免高温暴晒 夏季高温，各位新能源车车主们要尽可能将爱车停放在阴凉通风处。电车长时间处于高温环境下可能会损害电池包，从而缩短电池使用寿命。
5、车辆出现绝缘报警时，如车辆可以行驶可将车辆移到安全地带，关闭点火钥匙，联系新能源服务工程师处理；如出现二级以上绝缘报警致车辆无法行驶时，关闭点火钥匙，联系新能源服务工程师处理，同时设置好三角警示牌，确保车辆安全。
6、在骄阳似火的夏天 ，各位车主一定要注意高温多雨天气给汽车使用带来的影响，在使用时考虑以***意事项，就是对爱车进行很好的保养。
深度:研判国产版奥迪e-tron准量产车冬季充放电效率表现
装载电量95度电、NEDC续航里程为470公里；由最大输出功率125千瓦（bost模式增加10千瓦）前置驱动电机、最大输出功率140千瓦（bost模式增加25千瓦）后置驱动电机构成的新一代quattro电动四驱系统的国外版本奥迪e-tron技术状态。
而奥迪e-tron虽然是旗下的首款纯电动汽车，但其实从骨子里透露出来的像极了一款传统豪华燃油车：高速表现、驾驶感受、设计甚至是用料这些方面。
可以看到，11辆测试车当中，奥迪e-tron的表现是最好的。虽然NEDC仅为470km，但336km的实测续航，达到了76%的NEDC续航水平。而实际续航在整个横评中占据第四。
奥迪e-tron预售价在70-80万，直接对标特斯拉[_a***_] X。而大部分消费者购买电动车的目的还是在于日常代步、节约成本，而e-tron的这个定价直接劝退了大多数消费者，与大部分电动车消费者购买电动车的初衷相悖。
纯电动车电池最适宜工作的温度大概是25-40℃，随着温度降低，电解液的粘度增加电池内阻提高，于是冬季电动车续航会打折扣。续航是一方面的表现，除了续航里程下降，整车性能也会跟着下降。
高温天开新能源车是什么体验
一望无垠的视野，明亮的座舱，视觉上和心理上的双重享受，全景大天窗几乎已经是绝大部分新能源车的标准配置，是绝对有高级感的设计。有多少车主是因为全景天窗而对新能源车一见倾心。
全景天幕的作用在新能源汽车上更为明显。“除了能够给用户带来更加高端的感官外，由于纯电动汽车在底盘上安装了动力电池，和燃油车相比，电池使得座舱内Z向(垂直方向)高度变小，采用全景天幕能够使得座舱的视觉高度更高。
这样的新能源的汽车的电池，会损耗很大一块。有一个规律，物质在这个高温状态下分子会异常的。其实更容易考验一块电池的稳定性，所以说电池在高温下还有新能源汽车的电机，如果降温效果不好的话呢，它故障的率会增大很多。
新能源汽车高温评测的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于新能源车高温天气有影响吗、新能源汽车高温评测的信息别忘了在本站进行查找喔。
