大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为啥很少人开林肯的问题，于是小编就整理了3个相关介绍为啥很少人开林肯的解答，让我们一起看看吧。
买林肯的十大忠告？
1、品牌影响力弱
对于国内很多消费者来说买车最看重的就是品牌影响力，毕竟汽车除了代步以外还能够很好地彰显身份，很多人买豪车就是奔着品牌去的，可惜林肯的品牌影响力和知名度都不够高，在几十万的价位下缺乏诱惑力。
2、售后得不到保障
因为林肯在国内的知名度和销量都不算高，所以各地区的4S店数量也比较少，很多消费者即使看上了林肯的车，但因为没有4S店所以无法试乘试驾，就算把车买回去售后保养也成为了一大难点，想要定时定期给车子做保养的话往往需要花费较多的时间和精力。
3、不够省油
林肯作为来自美国的汽车品牌，它很好地继承了美系车油耗高的缺点，虽然说林肯车型的动力，表现往往比同价位车型更加出色，但对于国内消费者来说，省油才是硬道理，很多人宁可选择动力肉一点的车也不想买台“油老虎”。
4、车型设计比较成熟
随着年轻消费群体的逐渐崛起，如今各大车企纷纷把车往运动化的方向设计，就算是几万块的买菜，车外观也长得跟性能钢炮一样，而林肯的车大部分设计都是偏成熟、商务的风格，这并不符合年轻人的主流审美。
林肯车的优点
1、舒适性好
喜欢开林肯都是什么人？
40岁以上，从商，成熟，有魅力，对大叔控少女杀伤极大，最关键一点，有钱。是少女非常适合傍的大款，但是只是玩玩，林肯本就是老牌子，证明他很怀旧，也就是说，他不会为了你和他老婆离婚。
1.买得起林肯冒险家的人，经济条件不会太差，因为这款车的指导价在24-34万元，很多年轻人买不起；
2.从车型上来看，喜欢这款美式肌肉SUV的人，一般都比较老实坦率，比较豪迈；
3.从品牌上看，林肯这几年在国内市场知名度不高。会选择这个品牌的人一般对汽车有一定的了解，对个性有一定的追求。
为什么感觉现在奥迪很多人不怎么喜欢买了？
我觉得大家不喜欢奥迪，主要是因为奥迪降价了，在BBA中奥迪降价也是最多的，同时在同级别也是最便宜的。奥迪的光环在降价中渐渐消散，同时崇拜的也人少了，自然喜欢的人就少了，毕竟大家都喜欢贵的。所以渐渐买奥迪的人就少了，从今年四月份的销量就可以看出，奥迪已不是当年的豪华销量王，就连奥迪A6L都难逃销量的疲软，4月销量不足宝马5系分之一。
其次是因为奥迪本身与大众同平台，在之前很多人不知道这件事，但是随着互联网的普及，老百姓的汽车知识越来越丰富，大家对同平台不同价的事情多多少少有点膈应得慌。不想花钱买个高配的大众，也不想被人说是烧机油的大众。关于平台的事情可以举一个例子来说明，大众的高尔夫7和奥迪A3两厢版，两者的变速箱和发动机都一样，大家觉得是同一辆车吗？
奥迪的低端车型越来越多，已无法定义豪华
奔驰A级刚上市的宣传广告词是“重新定义豪华”，我觉得这句话就是说给奥迪听得，同级别的奥迪A3除了空间大之外，其余不知道被奔驰A级甩了多远。光从内饰和外观来看，我觉得奥迪是没法跟奔驰比的。同时在售价上入门级的奥迪A3都已经降价到14万元级别了，完全跟大众的速腾一个级别。奥迪的形象也在大家的心目中越来越低，估计过几年会变成一个二线豪华品牌。
降价的奥迪将会是明天的凯迪拉克
销量不好就降价，对于一个品牌来说会让人在脑海里留下固定印象，某某品牌就是个降价货。说起降价大家第一个想到的就是凯迪拉克，作为美系的豪华品牌，凯迪拉克进入中国后开启了一系列的降价活动，以凯迪拉克XTS为例，降价十万，才勉强将月销量维持在5000左右。我觉得奥迪如果还一味的降价，则最终下场可能跟凯迪拉克一样，沦为二线豪华品牌。与奥迪相反的是雷克萨斯甚至在加价，以ES200为例，目前普遍加价20000元，但是销量不减反增。
不知道你这个问题，是怎么得来的？
我们来看看9月豪华车销量排行榜。
2020年9月份，排名占据前三位的依旧是大家最熟悉的BBA。
第一名，是一汽奥迪A6L，9月销量20337辆，1-9月总销量128816辆，均遥遥领先！很多人，还是很喜欢奥迪。
奥迪汽车一向以科技感著称，在奥迪A6L这款车上，大家可以体验到丰富的配置，内饰设计科技感十足。而且，这款车与宝马5系和奔驰E级相比更有价格优势！
站得越高摔得越狠，奥迪车摔下来了
德系三强·BBA，曾经是很多人的梦想。
然而现在却都出现了下滑，BBA-5/6/E是这三个品牌的标杆车，可是这三辆车的总销量加在一起还要低于汉；其品牌中的SUV车型也鲜有能超越唐或理想L系列的B/C级车，高端品牌蔚来也即将实现反超。为何德系三强不香了呢？其实原因很简单，其一是产品力被超越，其二是品牌力被反超。
由于德国和整个西方汽车工业体系都是围绕内燃机车来构建，所以这条产业链里造不出来优秀的电动或插电混动汽车；然而比性能、操控和驾乘品质，一定是电动汽车领先于燃油汽车，现在只是电动汽车的充电便利性还要差一些。可是插电混动汽车是两种补能方式，平时可充电，长途可加油，便利性比燃油车还要高；平时还能当做电动汽车来驾驶，长途用油电混合模式的耗油量仍旧远低于同级别的燃油车。
与这些车相比，BBA真的输了，而且输得非常彻底。
另一个核心因素是品牌力的快速减弱，其核心是奥迪。
其实国内的第一家合资车企不是上汽大众、也不是一汽奥迪，而是北汽集团和戴克奔驰合资创立，打造的是越野车和奔驰车；但是奔驰车并没有大范围的进入公务汽车市场使用，因其价格过高，真正打开B端市场的上汽大众的[_a***_]，只是这台车的定位又偏低了一些；于是就有了一汽奥迪，奥迪扮演了几十年的高端公务汽车的角色。
纵观全球汽车市场，在任何一块市场里的热门品牌都一定是B端市场的热门品牌，只有在公商务汽车市场里成为热门才能在个人用户市场里成为热门；这个道理很简单，因为普通人压根不会选车，也不知道什么品牌好。初期接触车辆无非是去看公务汽车，或者是在电视上看到的汽车，而电视上能看到的汽车不是公务车就是商务车。
我又看见一群人在这白血病，双离合，烧机油！看见了我就想说说！我2004年奥迪车主至今六台奥迪，全家没有一个白血病患者，两个孩子大的13小的3岁！怎么你们都那么愿意的白血病，如果奥迪是白血病制造者，那么这个厂家早就破产了！第二双离合，我至今经历了三台车有双离合，两台二代EA888. 一台三代EA888！只有一台双离合有过问题，并且还是异响大，索赔后基本没问题，至于想你们说的各种问题至少我的车没经历过！再说发动机，三台888没有一台烧过机油，并且期中两台一台已经13万，一台马上10万公里！我曾经说过买车不是选媳妇，挑来挑去的，越挑越有问题！无论那个公司生产的汽车都会有概率性问题，不要以偏概全！另外我想问问你们喷这些问题的有几个人开过？？？有几个开过六台？？整天拿个电话胡说八道！
关于题主这个问题，我的主张是先问是不是再问为什么。
奥迪汽车的销量真的不好么？恰恰相反，作为德系三驾马车之一的奥迪汽车，销量表现可以用良好来形容。在刚刚结束的四月份，30-50万合资中型轿车销量榜的最大赢家就是奥迪汽车旗下的奥迪A4L。在四月份，奥迪A4L的销量达到了14296辆；第二名的迈腾为12643辆；第三名则是宝马3系，销量为12427辆。此外，在2018年，一汽奥迪的整体销量达到了61.04万辆，作为一家豪华汽车品牌，在所有车企中排名第14，非常出彩。所以说，题主所问的为什么现在奥迪很多人不怎么喜欢买了这个问题，并不成立。
那么为什么题主会感觉现在奥迪很多人不怎么喜欢买了呢？这是因为奥迪汽车曾经是我国官方指定用车，市场保有量非常大，在街面上也是相当常见的。而那时候，奔驰汽车和宝马汽车尚未起势，更不要说凯迪拉克汽车，沃尔沃汽车以及捷豹汽车等等二线豪华品牌了。所以说，奥迪汽车在中国人心中有着非同寻常的地位。现在，虽说奥迪汽车仍然是豪华汽车市场中的霸主品牌，但是不少豪华汽车品牌开始崛起，宝马汽车与奔驰汽车已经与奥迪汽车并驾齐驱了。而作为二线豪华品牌的沃尔沃汽车，捷豹汽车，林肯汽车以及凯迪拉克汽车等等，也有很不错的销量表现，所以说才让题主觉得奥迪汽车的受欢迎程度没有以前那么高了。
到此，以上就是小编对于为啥很少人开林肯的问题就介绍到这了，希望介绍关于为啥很少人开林肯的3点解答对大家有用。
