今天给各位分享汽车之家海豹动态评测的知识，其中也会对海豹越野车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、不只是有跑山的快乐,试驾比亚迪海豹700km长续航后驱
- 2、空间比迈腾大,油耗比雅阁低,海豹DM-i赢合资B级车了?
- 3、比亚迪海豹四驱性能版动态试驾多少马力
- 4、续航超700km,或售25万元内,海豹新车仍比特斯拉值?
- 5、自主B级车爆款?试驾比亚迪海豹DM-i
- 6、海豹DM-i:这才是新一代主流中型车该有的样子
不只是有跑山的快乐,试驾比亚迪海豹700km长续航后驱
1、海豹700km长续航后驱车型是采用的是一个永磁同步电机作为驱动，它的最大功率230kw，最大扭矩360N·m。这个动力配置官宣的0到100km/h的加速时间为9秒。
2、实际试驾时，我发现比亚迪海豹的动力响应非常迅速，尤其是在起步阶段，还能体验到不错的推背感，中后段的加速能力也是相当不错，在城市快速路上的超车非常灵巧。
3、我们也不应该小看700km长续航后驱版，毕竟它的电机马力能达到313匹，妥妥的六缸发动机的动力表现。
4、比亚迪海豹是比亚迪旗下纯电动汽车，***用了比亚迪e平台0，从工信部公布的数据来看，比亚迪海豹提供有644kWh以856kWh两种容量的电池组可选，CLTC工况的续航续航则有550km、650km以及700km三种可选。
5、我们此次试驾体验到的就是长续航后驱版，在兼顾长续航的同时也能拥有强动力，官方售价为298万元，完成整个行程也完全不用充电。海豹为驾驶者提供了经济、正常、运动三种驾驶模式，大部分时间，我们是正常模式下行驶。
6、不论是城市快速路的急加速超车，还是120Km/时的高速行驶，海豹的加速都非常迅猛，能轻松完成驾驶者下达的各种指令。
空间比迈腾大,油耗比雅阁低,海豹DM-i赢合资B级车了?
1、相比之下，海豹DM-i在价格更低的情况下，但不管是尺寸、配置、动力还是续航方面，都更有优势，当然比起本田来说，比亚迪的品牌力还是欠缺不少，但是在更有诚意的价格和产品力方面，很明显更多人还是会考虑比亚迪海豹DM-i。
2、综合来看，海豹DM-i是一款产品力比较强的车型，在空间、配置等方面的表现都达到了这个级别车型该有的水准，动力总成也有比较强的实用性，市区通勤用电，长途用油，燃油经济性也已经通过市场的考验，是一台值得考虑的产品。
3、另外在能耗方面，海豹DM-i保持了比亚迪车型一如既往的高水准，像我们拿到试驾车的时候，电池电量也就只剩下30%，经过我们一整天的高强度试驾，新车油耗也只有4L/100km。
4、所以总的来说，海豹DM-i可以看作是比亚迪狙击20万级日系B级车的一大利器，不论是颜值、配置、空间还是性能，基本上都比日系三剑客更强；而且关键的是，它的预售价还不到18万，所以日系合资车真的难了。
比亚迪海豹四驱性能版动态试驾多少马力
1、海豹 2022款 650KM 四驱性能版，搭载前后双电机，电动机总功率390kW，电动机总马力530Ps，噢。电动机总扭矩670N·m，匹配电动车单速变速箱，最高车速180km/h，官方百公里加速时间8s，百公里耗电量16kWh/100km。
2、动力方面，比亚迪海豹搭载的是后驱电机，最大马力为313匹，峰值扭矩为360牛·米，并搭载85kwh的磷酸铁锂电池，支持150kw的超级快充。在CLTC工况下，它的续航里程高达700公里，是目前续航里程最长的纯电B级车型之一。
3、目前新车共推出标准续航（550公里）后驱版、长续航（700公里）后驱版和四驱性能版（650公里）三种动力可选，后续是否会推出DM版本还不得而知。
续航超700km,或售25万元内,海豹新车仍比特斯拉值?
从现在25万元级别的中型纯电轿车市场来看，续航里程能做到700km的车型，目前有长安深蓝SL03的长续航版，小鹏P7i长续航版以及比亚迪海豹的长续航版等。
相比2022款228-298万元确实有着明显降幅，尤其是新增700km尊贵型，让这个续航也只需要228万元即可拥有，对追求长续航的消费者来说有着极大吸引力。
同时，比亚迪海豹除了2款CLTC测试续航里程为550km的单电机车型之外，还提供CLTC测试续航里程700km的长续航后驱版车型，并将电机最大输出从150kW提升至了230kW，官方0-100km/h加速成绩仅为9秒。
其中入门版车型的CLTC综合工况续航里程为550公里，长续航车型为700公里，四驱版车型续航里程为650公里，这是特斯拉根本比不上的。
自主B级车爆款?试驾比亚迪海豹DM-i
我们知道，最开始纯电版本的海豹其实更强调运动性，但运动毕竟是更少数消费者的需求，所以车辆的销量并不完全让人满意（虽然也挺高），而为了更好的迎合大多数B级车消费者的需求，海豹DM-i来了。
总体来说，在20万内，选择中型家轿，海豹DM-i是一款不容错过的车型。它的核心[_a***_]已经经过庞大的验证，还根据持续累积的数据不断学习和进步，面对传统合资B级车，它领先的不止一步。
最后再说到驾驶感受，动力上，海豹DM-i搭载两套比亚迪DM-i动力系统。包含有5L版本和5T版本。纯电续航里程会提供121/200km(NEDC工况)两种版本，此外，该车馈电油耗为9L/100km，0-100km/h加速时间为9秒。
【有车以后 试驾】在本届成都车展上，比亚迪海豹DM-i正式开启预售，168万元的起售价，诚意肯定是有的。但你说性价比如何，还真得开过才知道。
海豹DM-i的尺寸比海豹EV大了不少，其中长度多了180mm，长宽高分别为4980、1890、1495mm，轴距为2900mm，完全可以跻身C级车的行列。车尾的贯穿点阵式尾灯设计灵感源自于水面的层层鳞光，点亮后极具辨识度。
在同级别的车型对比试驾中，更能感受海豹DM-i灵动的操控性。
海豹DM-i:这才是新一代主流中型车该有的样子
1、在这样的行业现状下，海豹DM-i正帮助海洋网重新找一个新的突破口，或许能对着合资燃油车“一剑封喉”。
2、比亚迪海豹DM-i定义为“新一代主流中型轿车”，是基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，在外观尺寸，动力，地盘，智能驾驶体验等等多方面都有不错的提升，全面提升中型轿车的全新驾乘体验。
3、在底盘方面，不同于纯电架构的海豹，海豹DM-i基于新的DM-i混动中型车平台打造，是一款前驱架构的车型，而非后驱架构。
4、海豹DM-i作为一款全新车型，首先体量上就大了不少，长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，同样是定位中型车，但是新车车长要比海豹EV更长。
5、月6日，比亚迪海豹DM-i正式上市，定位中型车，共推出6款车型，售价区间为168-268万元。
关于汽车之家海豹动态评测和海豹越野车的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
